Военные самолеты по сути одноразовые. Если у них что-то ломается, то пилот катапультируется.
В гражданских самолетах все схемы дублированы трижды, если что-то ломается, самолет все равно должен сесть.
Такая разница обусловлена экономическими требованиями.
В случае войны нужно наклепать много военных самолетов как можно дешевле. Дублирующие системы повлекли бы удорожание машины. Поэтому дублируют только то, что часто ломается.
А в гражданской авиации, наоборот, в случае гибели пассажиров, придется выплачивать огромные компенсации. Поэтому все системы многократно дублируются, даже в ущерб стоимости самолета и эксплуатационных расходов.
Journal information